如果说上一站比赛还能用“意外”来形容，那么这一站，我只能说——F1分明就是一部编剧都不敢这么写的连续剧，刚刚过去的这个周末，我不知道多少车迷和我一样，盯着计时器差点把下巴惊掉，索伯车队，对，就是那个经常在积分区边缘疯狂试探的索伯，竟然在本站比赛中完胜了拥有“绿色火星”之称的阿斯顿马丁！迈凯伦的诺里斯更是直接刷新了赛道纪录，让所有质疑他“只会排位赛”的人彻底闭嘴，这比赛，实在太过瘾了。
先聊聊索伯吧,不是我不尊重这支瑞士老牌车队，而是过去这大半个赛季，他们实在让人觉得“稳”——稳居队尾，稳稳地当背景板，博塔斯和周冠宇偶尔在排位赛里冒个泡，可一到正赛就总差那么一口气，要么轮胎管理崩盘，要么策略组突然断电，但这一站，一切都变了，从周五的自由练习赛开始，索伯的赛车就展现出一种诡异的平衡感，没有夸张的反弹，没有莫名其妙的转向不足，弯道里甚至可以跟红牛的中下游车手拼一拼，我当时就预感，这站有事。
果不其然,正赛起步，博塔斯就用一个教科书级的发车，直接从第八位挤到了第六位，周冠宇更稳不住寂寞，在第三圈利用DRS强吃斯特罗尔，干净利落，连防守的机会都没给对方，要知道，斯特罗尔开的可是阿斯顿马丁的赛车，虽然这站性能不如索伯？没错，你没看错，这站就是不如，阿斯顿马丁不知道是调校出了问题还是内部闹什么幺蛾子，整台AMR24在高速弯里就像一条搁浅的鲸鱼，又重又钝，赛道温度一升高，轮胎退化得比冰淇淋化得还快，老将阿隆索拼了老命也只能在后面开“火车”。
反观索伯这边,博塔斯和周冠宇像吃了定心丸，一停换胎出来之后，位置不降反升，中段比赛，车队指挥台甚至没有给两位车手下达任何激进指令，纯靠赛车速度向前推进，最后十圈，博塔斯已经追到了第五，并开始对身前的佩雷兹施压，虽然最终没能完成超越，但第五名已经是索伯本赛季至今最好的正赛成绩，周冠宇也稳稳地守住了第七，拿下一大票积分，两个人加起来，直接比阿斯顿马丁的两台赛车高出了整整十一个名次——阿隆索最终只排在第十四，斯特罗尔更是落到第十六，一个积分都没捞着，单从结果来看，这哪是旗鼓相当？这分明就是索伯的一场大胜，一场酣畅淋漓的团队胜利。
这站比赛的另一大焦点,必须是诺里斯，如果说索伯给车迷带来的是惊喜，那诺里斯带来的就是震撼，这小子在排位赛里已经刷出了个人职业生涯第几次杆位？我不记得了，但这站正赛，他硬生生地在第三十七圈做出了一记1分14秒679的圈速，将原本的赛道纪录提升了整整0.4秒，0.4秒是什么概念？在F1里，这已经是两个档次的差距，那一圈，诺里斯的走线几乎贴着墙边过，每个出弯点都用到了赛道的最后一块路肩，车子像被吸在赛道上一样，一点多余的动作都没有，解说员当时都喊哑了嗓子，而我也在屏幕前忍不住拍了桌子，赛后数据显示，那圈他在第三段比维斯塔潘的最快圈还快了0.2秒，这是什么？这就是纯纯的天赋加勇气。
各位朋友,别再说什么“索伯就该垫底”，也别再说什么“诺里斯只会崩”，这一站，我们看到的是一支中下游车队在绝望中完成自我救赎，也看到一位年轻车手在最需要证明自己的时刻顶住了压力，索伯用一场完胜告诉整个围场：只要赛车找到甜点，谁都能成为主角；诺里斯用一次刷新纪录的表现宣示：迈凯伦的黎明，已经近在眼前了，下一站，又会有什么疯狂剧情？我已经等不及了。